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API Radian Pro激光跟踪仪助力高铁保障精度、提升效率!

伴随着高铁技术的不断发展,高铁的运行时速在不断提升。为保障高铁的安全及舒适性,对于高铁车厢的密闭性、静音效果、空气动力学因素、车身强度等要求也随之提升。与此同时,日益增长的国内外订单需求,也要求高铁的制造效率更高。故而,需要更先进的加工手段,在保障高铁质量的同时,提升加工效率。

基于以上需求,全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商-中国中车股份有限公司邀请API公司提供解决方案。


某型号高铁动车组

该基地选择了使用X轴60米的精密机床对高铁铝制车身部件进行加工。通常来讲,高铁单节车厢的长度约20-25米,选择X轴60米的高精度机床,不仅可以满足车厢部件的一体化加工,保障加工精度,避免拼接误差,更可以同时在机床上加载两套材料进行加工,一套加工的同时,另一套可以进行加工前的准备工作或加工后的处理工作。这样,即可大幅提升加工效率,减少由于上下料所导致的停机时间。


待测X轴60米长高精度机床


1/ 检测需求

需在最短的时间内,检测出该机床的:

1、X轴直线度误差(高低方向);

2、X轴直线度误差(左右方向);

3、.X-Y-Z三轴两两垂直度误差。

2/ 检测设备

Radian Pro激光跟踪仪


20191128


Radian Pro激光跟踪仪是双激光跟踪仪,集IFM激光(干涉激光,是长度计量的基准)和ADM激光(绝对激光,用于快速断光续接,保障测量作业持续、流畅)于一身,可广泛满足各种测量作业的需要。

Radian Pro激光跟踪仪拥有超过80米的测量半径,且安装调试简单,只需安置跟踪仪,并将靶标球对准激光束,即可自动完成跟踪测量。


测量前调试准备

3/进行检测

1、对X轴直线度误差(高低方向)的检测。

1)、在机床X轴一端安置Radian Pro激光跟踪仪;

2)、将跟踪仪靶球固定在机床主轴上;

3)、 设定机床主轴移动程序,确定待测量点位置;

4)、 跟踪仪自动跟踪主轴上的靶球,并自动按需记录各待测点坐标,待主轴沿机床X轴导轨走完全程,即完成对X轴待测点的测量;

5)、在软件中自动计算、分析所采集各点的误差幅值,并自动生成报告。


X轴直线度误差检测(高低方向)


2、对X轴直线度误差(左右方向)的检测。

此项检测内容可与第1项“对X轴直线度误差(高低方向)的检测”同步进行,并通过软件自动计算出采集各点的误差幅值,自动生成报告。


X轴直线度误差检测(左右方向)


3、X-Y-Z三轴两两垂直度误差的检测。

1)、安置激光跟踪仪;

2)、在机床控制程序中设置待测量点位置;

3)、将靶球固定在主轴上;

4)、主轴沿X、Y、Z三个方向各完成一次行程;

5)、软件自动处理采集到的数据并生成报告。

X-Y-Z三轴两两垂直度误差的检测


X-Y-Z三轴两两垂直度误差测量报告


4/ 结论及评估

1、通过测量分析报告可以得出,使用Radian Pro激光跟踪仪检测机床,精度可达1/1000毫米,已充分满足了客户需求。

2、Radian Pro激光跟踪仪安装方便,机床走完行程的时间即可视为测量完成的时间,基本无需考虑安装调试测量设备所需时间成本,为客户大幅提升了检测效率,缩减了停机时间。


手机:186-2026-8043/刘生

邮箱:info@gztosco.com

地址:广州市黄埔区新安路1号

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